九年來 , KOBE 系列一直以速度及舒適為設計方針 , 對於整體的外形 , Kobe Bryant 不太在意 , 唯一要求就只有低筒 ; 他的訴求對於設計師 Eric Avar 及其團隊提供了極大的自由度 , 因而每對 KOBE 鞋款都帶有獨特的創新設計、技術 。 到今年的 KOBE X , Eric Avar 再次施展他最擅長的 “less-is-more” 魔法 , 以極簡主義的設計運用於 KOBE Ｘ身上 , 鞋身保留 Kobe Bryant 所追求的低筒設計 , 並利用創新技術為 KOBE X 提供卓越性能。 LUNARLON + FREE + ZOOM AIR 創造出全新混合緩震系統 如何提高 KOBE X 的効能是這次的重點 , Kobe Bryant 於近期的訪問中也强調自已的簽名鞋 , 不止追求速度和舒適 , 同時想追求更强大的緩震系統 , 畢竟隨著年紀漸大 , 他也希望雙腳有更多保護 ; 這種想法為設計團隊帶來新一重挑戰 , 創造出以 LUNARLON 和 ZOOM AIR 結合的緩震系統。 LUNARLON 配合 ZOOM AIR 設置早於 2008 年的 ZOOM HYPERDUNK 及其後的 ZOOM KOBE IV 上已經出現 , 同樣出自設計師 Eric Avar , 但這種配合只停留於將兩設置於指定空間 , 未能適當發揮 LUNARLON 和 ZOOM AIR 的効能 ; 直到 KOBE VIII , 可換式的 LUNARLON 中底帶來最輕量和舒適的緩震系統 , 但也只是單一緩震技術 ; 將 LUNARLON 加入 ZOOM AIR 的設置 , 而最為人熟識相信是 LEBRON XI 的中底 , 完整地將 ZOOM AIR 及 LUNARLON 結合 , 提供相當不錯的緩震効果。 單是將 ZOOM AIR 及 LUNARLON 結合來提高緩震効果 , 並不足以滿足針對速度和舒適的 KOBE 系列 , 因而 KOBE 的設計團隊利用 LUNARLON 作為整個中底的主體 , 並以 NIKE FREE 的概念於前腳掌位置刻上多組坑紋 , 於鞋跟設置一片較大體積的 ZOOM AIR , 創出一套全新的混合式緩震系統。 ...